カップリングは、リジッド カップリングとフレキシブル カップリングの 2 つのカテゴリに分類できます。
リジッドカップリングには 2 つの軸間の相対変位に対する緩衝機能や補償機能がなく、2 つの軸間の厳密な位置合わせが必要です。しかし、このタイプのカップリングは、構造が簡単で製造コストが低く、組み立て、分解、メンテナンスが容易であり、2 軸間の高い位置合わせを保証できます。大きなトルクを伝達することができ、広く使用されています。一般的に使用されるカップリングには、フランジカップリング、スリーブカップリング、クランプシェルカップリングなどがあります。
フレキシブルカップリングは、非弾性要素フレキシブルカップリングと弾性要素フレキシブルカップリングに分類できます。前者は2軸の相対変位を補償する機能しかなく、振動を緩衝・低減することはできません。一般的なタイプには、スライド カップリング、ギア カップリング、ユニバーサル カップリング、チェーン カップリングなどがあります。後者のタイプは、弾性要素の存在により、2 軸の相対変位を補償する機能があるだけでなく、緩衝効果や振動低減効果もあります。ただし、伝達されるトルクは一般に弾性要素の強度によって制限され、非弾性要素のフレキシブル カップリングほど良好ではありません。一般的なタイプには、弾性スリーブ ピン カップリング、弾性コラム ピン カップリング、梅の花カップリング、タイヤ カップリング、サーペンタイン スプリング カップリング、リード カップリングなどがあります。



